鞭牛士 12月26日新闻，在12月25日的幻想AI Talk上，幻想汽车CEO李想谈及了幻想汽车在人工智能方面的开展愿景。李想表现，电动化是（幻想汽车的）上半场，智能化是下半场，但这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，这是造车往下连续的一个必经之路。汽车将从产业时期的交通东西，退化成为人工智能时期的空间呆板人。李想在谈话中直言，做汽车之家有一团体生中最年夜的遗憾，“固然你做得很好，但你可能为了一棵树错过一个丛林。”李想表现要在第三次创业时，抉择一个丛林，无论它须要阅历什么样的艰苦，相对不仅做一棵树了。他表现，幻想汽车在2023年年终宣布策略的时间，决议要把人工智能从暗藏的策略愿景，酿成一个开放的阳谋策略。“AI对幻想汽车来说，象征着将来的全体。信任有生之年，我跟我的团队可能实现人工智能的第三个阶段。”（三阶段分辨为加强我的才能、成为我的助手跟是我的硅基家人）李想以为，汽车将从产业时期的交通东西，退化成为人工智能时期的空间呆板人。幻想是一家人工智能企业，要做的不是汽车智能化，而是人工智能的汽车化，并将推进人工智能普惠到每一个家庭。他表现，年夜模子呈现后，人类必定会变得更好。用人工智能，能够实现常识认知跟才能的平权。别的，李想还流露了幻想汽车在概率上确定是100%会做呆板人营业，但节拍不是当初。“假如咱们连L4级跟主动驾驶的汽车都处理不了，怎样去处理更庞杂的？由于车是个无打仗呆板人，并且途径是尺度化的，包含途径上的提醒跟参加者都是尺度化的，并且每团体都受交通规矩的练习，我感到这曾经是最简略的呆板人了，假如车没法实现，实在其余人工智能呆板人，仍是十分无限的。”在访谈中，李想也回应了购置法拉利一事。他表现良多友人以及股东对幻想汽车提出下一阶段的挑衅，即品牌怎样做进级。李想称在汽车行业里他以为做的最好的品牌、本人最爱好的品牌是宝马跟法拉利。然而法拉利本人还不休会过，因而，只有经由过程休会去懂得它究竟是怎样做的，它才干成为本人的认知跟才能。丰田打算在中国上海建立电动汽车工场李想回应购置法拉利：只有经由过程休会懂得它，才干成为本人的认知跟才能赛力斯汽车首起收集维权案将休庭李国庆谈极越变乱：CEO忒缺德，开创团队太拉胯问界M9上市一年累计年夜定破20万台中国汽车供给商，濒临瓦解 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->